Von SP-X, 20.11.2014

Langweilig war gestern Roller-Trends 2015

Yamaha ├╝berarbeitet seinen Kult-Scooter T-Max, Kymco f├Ąchert sein Programm in der 300er Klasse auf und Quadro bringt den ersten Roller mit Vierrad-Neigetechnik.
Langweilig war gestern Roller-Trends 2015

Preise hat Yamaha Deutschland noch nicht bekanntgegeben

Im kommenden Jahr dr├Ąngen einige neue Roller auf den Markt. Yamaha hat seinen Erfolgs-Modell T-Max gr├╝ndlich ├╝berarbeitet und nicht nur h├╝bscher gemacht, sondern auch technisch aufger├╝stet. Kymco stuft den erfolgreichen Downtown 300i zum 350i hoch und installiert mit dem Agility Maxi 300i ein technisch etwas einfacheres Modell eine halbe Klasse tiefer. Der Schweizer Empork├Âmmling Quadro hat nach jahrelanger Entwicklungsarbeit sein Modell Quadro4 serienreif; dabei handelt es sich um den ersten Vierradroller der Welt mit Neigetechnik.
  • Yamahas T-Max ist auf Europas Rollerm├Ąrkten eine feste Gr├Â├če: Insbesondere in S├╝deuropa wird der von einem 530 Kubikzentimeter gro├čen Zweizylindermotor mit 34 kW/46 PS Leistung angetriebene Maxi-Scooter j├Ąhrlich zu Zehntausenden verkauft; dort ersetzt er h├Ąufig den Zweitwagen. F├╝r das Modelljahr 2015 erh├Ąlt der T-Max eine dezent ├╝berarbeitete Verkleidung mit verbessertem Windschutz, eine neue Upside-down-Gabel, eine h├Âherwertige Bremsanlage und als erster Roller weltweit LED-Doppelscheinwerfer. Neu ist zudem ein schl├╝sselloses Bediensystem f├╝r Z├╝ndung und Wegfahrsperre. Zus├Ątzlich zur Basisversion wird das exklusiver ausgestattete Sondermodell T-Max Iron Max offeriert, das auf Kunden abzielt, die sich gerne mit etwas Besonderem umgeben; technisch sind beide Versionen identisch. Sie werden ab Januar 2015 bei den H├Ąndlern stehen; Preise hat Yamaha Deutschland noch nicht bekanntgegeben.
  • Kymco hat seinem erfolgreichen Mittelklasse-Maxiscooter Downtown 300i einen auf 320 Kubikzentimeter Hubraum vergr├Â├čerten Einzylindermotor verpasst; die Leistung von 22 kW/30 PS bleibt zwar ungef├Ąhr gleich, doch wird die Maximalleistung bei einer deutlich geringeren Drehzahl realisiert. Vor allem aber steigt das maximale Drehmoment, das Triebwerk f├╝hlt sich also kr├Ąftiger an und l├Ąrmt zugleich weniger. Zudem wurde die K├╝hlung des Triebwerks verbessert, die Schr├Ąglagenfreiheit auf 39 Grad erh├Âht, das von Bosch stammende ABS auf die j├╝ngste Version 9.1M umgestellt und das Instrumentarium gef├Ąlliger und ├╝bersichtlicher gestattet. Nat├╝rlich erhielt auch die Karosserie eine optische ├ťberarbeitung. Ein USB-Port im linken der beiden Frontf├Ącher komplettiert die Neuerungen. Auf der Basis des Downtown 350i wird auch eine ├╝berarbeitete 125er Version angeboten.
  • Eine Klasse tiefer rangiert der neue Kymco Agility Maxi 300i, der ebenfalls zur Kategorie der Maxiscooter z├Ąhlt. Sein wassergek├╝hlter Motor weist aber nur zwei Ventile und auch lediglich einen Hubraum von 271 Kubikzentimetern auf, die Leistung betr├Ągt 17 kW/23,2 PS. Mit fast 200 Kilogramm ist der technisch einfacher aufgebaute Agility rund zehn Kilogramm schwerer als der leistungsf├Ąhigere Downtown, wird aber vermutlich im Preis auch wahrnehmbar unter diesem liegen.
  • Einzigartig ist der vierr├Ądrige Quadro4, der an Vorder- und Hinterachse die patentierte Neigetechnik HTS aufweist. Das System l├Ąsst eine maximale Schr├Ąglage von 45 Grad zu; gleichzeitig vermittelt es aufgrund des - gegen├╝ber einem konventionellen Zweirad - viel besseren Fahrbahnkontakts ein weitaus h├Âheres Sicherheitsgef├╝hl. Der aus dem Neige-Dreiradroller Quadro 350S stammende Einzylindermotor wurde weiterentwickelt und leistet nun 22 kW/30 PS, die H├Âchstgeschwindigkeit d├╝rfte bei etwa 135 km/h liegen. Das fahrfertig ca. 275 Kilogramm wiegende Gef├Ąhrt ist mit einem Vier-Scheiben-Kombinationsbremssystem ausger├╝stet und darf in der EU mit dem Pkw-F├╝hrerschein gefahren werden. Es soll im Laufe des Fr├╝hjahrs nach Deutschland kommen; der Preis ist noch nicht bekannt.
     
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