Von SP-X, 20.11.2014

Langweilig war gestern Roller-Trends 2015

Yamaha ĂŒberarbeitet seinen Kult-Scooter T-Max, Kymco fĂ€chert sein Programm in der 300er Klasse auf und Quadro bringt den ersten Roller mit Vierrad-Neigetechnik.
Langweilig war gestern Roller-Trends 2015

Preise hat Yamaha Deutschland noch nicht bekanntgegeben

Im kommenden Jahr drĂ€ngen einige neue Roller auf den Markt. Yamaha hat seinen Erfolgs-Modell T-Max grĂŒndlich ĂŒberarbeitet und nicht nur hĂŒbscher gemacht, sondern auch technisch aufgerĂŒstet. Kymco stuft den erfolgreichen Downtown 300i zum 350i hoch und installiert mit dem Agility Maxi 300i ein technisch etwas einfacheres Modell eine halbe Klasse tiefer. Der Schweizer Emporkömmling Quadro hat nach jahrelanger Entwicklungsarbeit sein Modell Quadro4 serienreif; dabei handelt es sich um den ersten Vierradroller der Welt mit Neigetechnik.
  • Yamahas T-Max ist auf Europas RollermĂ€rkten eine feste GrĂ¶ĂŸe: Insbesondere in SĂŒdeuropa wird der von einem 530 Kubikzentimeter großen Zweizylindermotor mit 34 kW/46 PS Leistung angetriebene Maxi-Scooter jĂ€hrlich zu Zehntausenden verkauft; dort ersetzt er hĂ€ufig den Zweitwagen. FĂŒr das Modelljahr 2015 erhĂ€lt der T-Max eine dezent ĂŒberarbeitete Verkleidung mit verbessertem Windschutz, eine neue Upside-down-Gabel, eine höherwertige Bremsanlage und als erster Roller weltweit LED-Doppelscheinwerfer. Neu ist zudem ein schlĂŒsselloses Bediensystem fĂŒr ZĂŒndung und Wegfahrsperre. ZusĂ€tzlich zur Basisversion wird das exklusiver ausgestattete Sondermodell T-Max Iron Max offeriert, das auf Kunden abzielt, die sich gerne mit etwas Besonderem umgeben; technisch sind beide Versionen identisch. Sie werden ab Januar 2015 bei den HĂ€ndlern stehen; Preise hat Yamaha Deutschland noch nicht bekanntgegeben.
  • Kymco hat seinem erfolgreichen Mittelklasse-Maxiscooter Downtown 300i einen auf 320 Kubikzentimeter Hubraum vergrĂ¶ĂŸerten Einzylindermotor verpasst; die Leistung von 22 kW/30 PS bleibt zwar ungefĂ€hr gleich, doch wird die Maximalleistung bei einer deutlich geringeren Drehzahl realisiert. Vor allem aber steigt das maximale Drehmoment, das Triebwerk fĂŒhlt sich also krĂ€ftiger an und lĂ€rmt zugleich weniger. Zudem wurde die KĂŒhlung des Triebwerks verbessert, die SchrĂ€glagenfreiheit auf 39 Grad erhöht, das von Bosch stammende ABS auf die jĂŒngste Version 9.1M umgestellt und das Instrumentarium gefĂ€lliger und ĂŒbersichtlicher gestattet. NatĂŒrlich erhielt auch die Karosserie eine optische Überarbeitung. Ein USB-Port im linken der beiden FrontfĂ€cher komplettiert die Neuerungen. Auf der Basis des Downtown 350i wird auch eine ĂŒberarbeitete 125er Version angeboten.
  • Eine Klasse tiefer rangiert der neue Kymco Agility Maxi 300i, der ebenfalls zur Kategorie der Maxiscooter zĂ€hlt. Sein wassergekĂŒhlter Motor weist aber nur zwei Ventile und auch lediglich einen Hubraum von 271 Kubikzentimetern auf, die Leistung betrĂ€gt 17 kW/23,2 PS. Mit fast 200 Kilogramm ist der technisch einfacher aufgebaute Agility rund zehn Kilogramm schwerer als der leistungsfĂ€higere Downtown, wird aber vermutlich im Preis auch wahrnehmbar unter diesem liegen.
  • Einzigartig ist der vierrĂ€drige Quadro4, der an Vorder- und Hinterachse die patentierte Neigetechnik HTS aufweist. Das System lĂ€sst eine maximale SchrĂ€glage von 45 Grad zu; gleichzeitig vermittelt es aufgrund des - gegenĂŒber einem konventionellen Zweirad - viel besseren Fahrbahnkontakts ein weitaus höheres SicherheitsgefĂŒhl. Der aus dem Neige-Dreiradroller Quadro 350S stammende Einzylindermotor wurde weiterentwickelt und leistet nun 22 kW/30 PS, die Höchstgeschwindigkeit dĂŒrfte bei etwa 135 km/h liegen. Das fahrfertig ca. 275 Kilogramm wiegende GefĂ€hrt ist mit einem Vier-Scheiben-Kombinationsbremssystem ausgerĂŒstet und darf in der EU mit dem Pkw-FĂŒhrerschein gefahren werden. Es soll im Laufe des FrĂŒhjahrs nach Deutschland kommen; der Preis ist noch nicht bekannt.
     
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