Von SP-X, 06.10.2014

GefÀhrliche Hacken Bremswege in Damenschuhen

Frauen nehmen in High-Heels lieber das Auto, statt zu laufen. Ein Test zeigt: Der Bremsweg verlÀngert sich jedoch drastisch - schlimmer als sich Blasen zu laufen.
GefÀhrliche Hacken Bremswege in Damenschuhen

Im Bremswege-Test haben Absatzpumps nicht am Schlechtesten abgeschnitten

Zwei Meter Bremsweg mehr oder weniger entscheiden manchmal ĂŒber Leben und Tod. Verantwortlich dafĂŒr kann das falsche Schuhwerk sein: Die Zeitschrift „Auto Bild“ hat nachgemessen, wann ein Auto bei welchem Schuh am Fuß des bremsenden Autofahrers zum Stehen kommt. Modische Damenschuhe versagten.

Keine Überraschung, dass die Autofahrerin mit den festanliegenden Laufschuhen den Referenzwert von 37,6 Metern aus 100 km/h bremste. Mit High-Heels an den FĂŒĂŸen stand das Auto erst anderthalb Meter spĂ€ter, bei 39,1 Metern. Die Stilettos erzielten dabei nicht mal das schlechteste Testergebnis, zwei andere Schuhpaare mit AbsĂ€tzen bremsten noch schlechter. Problematisch: Die AbsĂ€tze hĂ€ngen schnell mal hinter der Fußmatte oder dem Pedal fest.
Ausgerechnet ein flacher Schuh erzielte das miserabelste Bremsergebnis: In einer modischen Schaftsandale findet der Fuß der Autofahrerin keinen Halt und rutscht beim Bremsen erst durch den Schuh und dann samt Sandale vom Pedal. Erst nach 39,9 Metern, also 2,3 Meter spĂ€ter als mit dem Sportschuh, kam das Auto zum Stillstand.
Gesetzliche Vorschrift fĂŒr Schuhwerk hinterm Steuer?
Eine Vorschrift fĂŒr „fest umschließendes Schuhwerk“ gibt es nur fĂŒr Berufsfahrer, Privatpersonen können prinzipiell tragen was sie wollen. Einige Gerichte leiten aus der Straßenverkehrsordnung, die jeden Autofahrer fĂŒr die Sicherheit seines Fahrzeuges verantwortlich macht, eine Vorschrift fĂŒr festes Schuhwerk ab (§ 23 Absatz 1 StVO). UnabhĂ€ngig davon, was man an den FĂŒĂŸen trĂ€gt, muss die Kfz-Haftpflichtversicherung des Unfallverursachers den Schaden zahlen. Ob die Vollkaskoversicherung den eigenen Schaden zahlt, hĂ€ngt vom Einzelfall ab.
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