Auto und Familie Volvo XC90

Mit dem XC90 hat Volvo vor 13 Jahren das Segment des familientauglichen Luxus-SUV mitbegr├╝ndet. Die Neuauflage setzt wieder auch viel Platz und Sicherheit, aber auch auf motorische Schonkost.
Er ist seit mehr als einem Jahrzehnt ein echter Familientyp:┬áMit 13 Jahren Bauzeit z├Ąhlte der Volvo XC90 zuletzt zu den Oldies auf dem Pkw-Markt. Nun ist der gleichnamige Nachfolger da. Bei der Neuauflage des Oberklasse-SUV schwelgen Volvos Spitzenmanager nur in Superlativen: Das "weltweit sicherste Auto" seiner Klasse, das SUV mit der "besten Aerodynamik" und zudem mit dem "geringsten Gewicht". Die Markteinf├╝hrung erfolgt im Juni zu Preisen ab 53.400 Euro.

Mit seinem Gardema├č von 4,95 Metern ist der XC90 der l├Ąngste PKW in der Volvo-Geschichte, hat Platz f├╝r sieben Erwachsene und tritt mit neuem Selbstbewusstsein gegen die anderen SUV-Riesen wie den Audi Q7 oder den Mercedes ML an. Dabei herrscht unter der Haube stets nordische Zur├╝ckhaltung: Alle lieferbaren Triebwerke – ob Benziner oder Diesel - begn├╝gen sich mit zwei Litern Hubraum und vier Zylindern.

Doch aus den Daten spricht alles andere als Bescheidenheit. So kommt der Bi-Turbo-Diesel D5 auf ordentliche 165 kW/225 PS bei einer Durchzugskraft von 470 Newtonmetern. Das reicht schon leicht f├╝r die gro├če Urlaubsfahrt mit der f├╝nfk├Âpfigen Familie, massig Gep├Ąck und einem Boot am haken des Anh├Ąngers. Wer es einen Hauch sportlicher braucht, bestellt den Benziner mit Kompressor plus Turbo und kann sich dann ├╝ber 235 kW/320 PS freuen. Das Spitzenmodell der neuen XC90-Generation ist ein 295 kW/400 PS starker Plug-in-Hybrid mit einem Normverbrauch von 2,5 Litern. Die Batterien der Elektromotoren k├Ânnen an der Steckdose wieder aufgeladen werden. Gut 40 Kilometer weit kann das rund 2,4 Tonnen schwere Gef├Ąhrt rein elektrisch unterwegs sein.

Gut 85 Prozent der Kunden werden sich aber wohl f├╝r den Diesel entscheiden. Schon nach den ersten Kilometern wird klar, dass die D5 genannte Variante eine perfekte Motorisierung f├╝r Autos dieser Art ist. Das souver├Ąne Gleiten in den hohen G├Ąngen der Achtgang-Automatik passt gut zur erhabenen Sitzposition, der ├╝berlegenen ├ťbersicht┬á - auch f├╝r fast erwachsene Familienmitglieder auf den beiden R├╝ckb├Ąnken - dank gro├čer Fensterfl├Ąchen rundum und dem wuchtigen Gesamteindruck. Dazu kommen die Luftfederung, die Unebenheiten des Testterrains einfach wegb├╝gelt und nat├╝rlich der Allradantrieb. Nur allzu sportlich sollten die Ambitionen nicht sein. Denn mit dem immer noch ├╝ber zwei Tonnen schweren SUV hat der Motor durchaus etwas M├╝he, wenn es mal dynamischer zur Sache gehen soll. Aber das braucht ja ein Familientransporter f├╝r alle F├Ąlle auch nicht.

Wichtiger sind da schon eher Sicherheitsfeatures:┬áNeu ist ein Kreuzungsassistent, der beim Abbiegen vor Gegenverkehr warnt und ein System, das sowohl bei einem drohenden Heckaufprall als auch beim Abkommen von der Stra├če Sicherheitseinrichtungen wie die Gurte auf kommendes Unheil vorbereitet. Auch viele andere elektronische Sicherheitshelferlein wie adaptive Geschwindigkeitsregelung oder Spurhalteassistent sind an Bord.

Die Preisliste f├╝r den D5 beginnt bei 53.400 Euro. Wer seinen Skandinavier komplett ausr├╝sten will, kann locker weitere 10.000 Euro und mehr investieren. Der Gegenwert ist dann aber durchaus beachtlich: Ein hochmodernes Auto mit viel Platz und einer F├╝lle vom pfiffigen und eleganten Details. Nicht zu vergessen enorm viel Platz f├╝r Familie und Gep├Ąck.

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Volvo XC90 im Family-Check

St├Ąrken: Perfekte Verarbeitung, riesig Platz, extrem sicher

Schw├Ąchen: sehr gro├č, nicht billig, hohe Ladekante

Fazit: Ein echter Allrounder f├╝r die Gro├čfamilie, die sich das Optimum an Platz, Einsatzm├Âglichkeiten und Sicherheit leisten kann.
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