Kia ist nicht nur Hersteller kleiner und gĂŒnstiger Fahrzeuge. Schon seit Jahren haben die Koreaner ein ausgewachsenes SUV im Programm. Und das rĂŒckt in der neuen Generation noch weiter nach oben.
Premium fĂŒr PreisfĂŒchse will Kia mit der dritten Generation des Sorento bieten. Das Kia-SUV hat nicht nur einen verfeinerten Innenraum erhalten, sondern ist auch in eine andere Liga reingewachsen. Um knapp zehn Zentimeter wuchs der Kia Sorento und ist weiterhin als FĂŒnf- oder Siebensitzer erhĂ€ltlich. Als der Koreaner im Februar an den Start ging, spielte er allerdings auch preislich in einer anderen Klasse: War das Basismodell frĂŒher bereits fĂŒr rund 30.000 Euro zu haben, werden fĂŒr den Kia Sorento jetzt mindestens 34.990 Euro fĂ€llig.
Zwar sieht das Auto fast ein bisschen zierlicher aus als frĂŒher, zumal das Dach tatsĂ€chlich ein paar Millimeter eingezogen wurde. Doch haben die Koreaner im Gegenzug den Radstand um acht und die LĂ€nge sogar um knapp zehn Zentimeter auf 4,78 Meter gestreckt. Und wer den von 515 auf 660 Liter gewachsenen Kofferraum nicht komplett fĂŒr sein GepĂ€ck nutzen möchte, kann dort gegen Aufpreis zwei weitere Sitze aus dem Boden falten. Trotz des GrĂ¶ĂŸenwachstums wirkt der Kia Sorento nicht unelegant. Kurze ÜberhĂ€nge und eine leicht abfallende Dachlinie sorgen sogar fĂŒr einen leicht sportlichen Auftritt.

Eher als hochbeinige Reiselimousine denn als Allrad-Abenteurer konzipiert, will der Kia Sorento seine Passagiere dabei mit einem gehobenen Ambiente und einer umfangreichen Ausstattung verwöhnen: Die Materialauswahl ist fein, die Verarbeitung tadellos und fĂŒr fast jeden Handgriff gibt es einen elektrischen Helfer: Selbst die Kofferraumklappe des Kia schwingt auf Wunsch elektrisch auf, wenn man sich nur mit dem SchlĂŒssel in der Tasche dem Heck nĂ€hert.

Unter der Haube geben sich die Koreaner weiterhin betont bĂŒrgerlich. Sechszylinder gibt es beim Kia Sorento nicht, genauso wenig einen Hybrid-Antrieb. Einzig lieferbares Triebwerk ist der Vierzylinder-Dieselmotor mit 2,2-Liter Hubraum und 147 kW/200 PS, der im Vergleich zum VorgĂ€nger um drei PferdestĂ€rken zugelegt hat. In der handgeschalteten Version mit Frontantrieb soll der Kia Sorento dann durchschnittlich 5,7 Liter auf 100 Kilometer verbrauchen. Rund 90 Prozent der KĂ€ufer ordern wohl die Automatik-Version. Wer sich fĂŒr Allradantrieb und Automatik entscheidet, muss mit mindestens 38.990 Euro rechnen. Der Normverbrauch liegt hier durchschnittlich bei 6,6 Litern.
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Kia Sorento im Family-Check

StÀrken: Gute Verarbeitung, emmissionsfreier Stadtverkehr, ausreichend Platz

SchwÀchen: Nicht ganz billig, nicht alle Assistenzsysteme

Fazit: Der Yaris Hybrid ist ein sehr gutes Angebot fĂŒr Familien, die beim Shoppen an die Umwelt denken.
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Peter Weißenberg mein Name ist Peter Weißenberg. Ich bin seit mehr als 20 Jahren Journalist, habe in MĂŒnchen Volkswirtschaft, Geschichte und Politik studiert und mehrere BĂŒcher zu Wirtschaftsthemen verfasst. Auf geldsparen.de schreibe ich vor allem ĂŒber Geldanlage, Immobilien und MobilitĂ€t.

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