Auto und Familie Toyota Verso

Nicht von schlechter Familie: Toyota setzt beim Kompaktvan Verso auf Dieseltriebwerke von BMW. Passt das Gesamt-Angebot?
Dieses Auto ist rund um die WĂŒnsche der Familie gebaut: Nachdem im vergangenen Jahr Toyota seinen 2009 vorgestellten Kompaktvan Verso vor allem optisch aufgefrischt hat, erhĂ€lt das als FĂŒnf-oder Siebensitzer bestellbare Familienfahrzeug jetzt einen neuen Einstiegsdiesel. Der von BMW gelieferte 1,6-Liter-SelbstzĂŒnder leistet 82 kW/112 PS und ersetzt das bislang angebotene 2,0-Liter-Aggregat mit 91 kW/124 PS.

Außerdem spendieren die Japaner dem Verso einige Extras: Das Multimedia-System wurde ĂŒberarbeitet sowie das Interieur leicht aufgefrischt, zudem sind neue Außenfarben und Felgen im Programm. Ein Reifenluftdruckkontroll-System gehört nun zum Serienumfang. Bei den Preisen Ă€ndert sich nichts; der Basispreis fĂŒr den 97 kW/132 PS starken kleinsten Benziner beginnt bei 21.200 Euro. Der kleinste Diesel im Verso-Programm kostet wie gehabt ab 23.550 Euro. Möchte man ihn als Siebensitzer kaufen, sind in Kombination mit der zweiten Ausstattungsstufe mindestens 26.200 Euro fĂ€llig.
Ein SahnestĂŒck gerade fĂŒr die kostenbewusste Familie ist der neue Diesel: Der in Europa entwickelte, produzierte und auch nur hier erhĂ€ltliche Verso ist das erste Toyota-Modell, das von der Zusammenarbeit mit BMW profitiert. Der von den MĂŒnchnern gelieferte 1,6-Liter-Diesel ist bereits aus 1er BMW oder Mini bekannt. FĂŒr den Einsatz im Kompaktvan wurde er modifiziert und an das Toyota eigene Sechsgang-Getriebe angepasst.

Das neue Triebwerk verbraucht mit durchschnittlich 4,5 Litern (CO2-Ausstoß: 119 g/km) fast einen halben Liter weniger als sein VorgĂ€nger. Möglich wurde die Verbrauchsreduzierung auch durch den Einsatz einer Start-Stopp-Automatik, zum ersten Mal verrichtet nun ein solches System seinen Dienst im Verso.

Die Höchstgeschwindigkeit ist bei Tempo 185 erreicht, der Standardspurt gelingt in 12,7 Sekunden. Sein maximales Drehmoment von 270 Nm liegt zwischen 1.750 und 2.250 Umdrehungen an. Damit ist er kein Durchzugswunder, die Kraft reicht aber, fĂŒr entspanntes Fahren. Rund 40 Prozent der KĂ€ufer werden sich fĂŒr diesen Motor entscheiden.

Toyota offeriert fĂŒr den Verso fĂŒnf Motorisierungen sowie drei Ausstattungslinien: Oberhalb des neuen 1,6-Liter-Diesel steht wie gehabt der 2.2 zur Wahl. Er wird in zwei Leistungsstufen mit 110 kW/150 und 130 kW/177 PS angeboten. Ein 1,6-Liter Benziner mit 97 kW/132 PS sowie ein 1,8-Liter-Ottomotor mit 108 kW/147 PS runden die Palette ab.

Das Gros der Bestellungen fĂ€llt auf das mittlere Komfortniveau „Life“. Hier sind unter anderem 16-Zoll-Felgen, Klimaautomatik, Klapptische fĂŒr die zweite Sitzreihe sowie das ĂŒber eine RĂŒckfahrkamera und einen 6,1-Zoll-großen Touchscreen verfĂŒgende Multimedia-System Toyota Touch 2 an Bord.

Immer hervorragend ist das Platzangebot, die VariabilitĂ€t, viele Ablagen und die niedrigen Einstiegsschwellen sowie Ladenkante. Damit ist der Verso ein Fahrzeug, das den wichtigsten FamilienwĂŒnschen besonders gerecht wird. (SP-X/biallo)

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Toyota Verso im Family-Check

StÀrken: Guter Preis, gute Ausstattung, sehr guter Verbrauch.

SchwÀchen: Noch nicht die ganze Platte der Assistenzsysteme, Siebensitzer nur eingeschrÀnkt nutzbar (Zuladung, Kofferraum).

Fazit: Gutes geht noch besser - das beweist der Familienfreund Verso mit seinm Diesel.
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