Ein Porsche als Familienauto? Das ist kein Widerspruch. Der Macan beweist es.
Ein Auto f├╝r die eilige Familie: Mit dem jetzt vorgestellten Macan (indonesisch f├╝r Tiger) setzt der vormalige reine Sportwagenspezialist wahrscheinlich schon in diesem Jahr erstmals zum Sprung ├╝ber die 200.000-Einheiten-Mauer an. Wer h├Ątte noch vor 15 Jahren mit solchen Zahlen gerechnet? Wichtiger f├╝r Eltern in den Vorst├Ądten und auf dem Land: Mit dem Macan liefern die Stuttgarter ein Fahrzeug, dass auch f├╝r den Urlaub mit Kind und Kegel sowie die Fahrt zu Supermarkt und Sportplatz geeignet ist.
Nat├╝rlich geht es bei einem Porsche f├╝r die Familie nicht nur ├╝ber Platz und niedrige Ladekanten: Der Mittelklasse-SUV ist zum Marktstart mit drei Turbo-Motoren erh├Ąltlich: Der 3,0-Liter-Diesel (190 kW/258 PS) und der gleich gro├če Benziner (250 kW/340 PS) stehen ab 57.930 Euro in der Preisliste, das Spitzenmodell Turbo kostet in Deutschland mindestens 79.826 Euro.

Der neue Macan soll laut Porsche-Diktion der „Sportwagen unter den SUV“ sein. Schon optisch hat man daf├╝r einiges getan. So sitzt man als Fahrer rund sieben Zentimeter tiefer als im gr├Â├čeren Cayenne, was zusammen mit dem steil stehenden Lenkrad tats├Ąchlich eine Art Sportwagen-Gef├╝hl vermittelt. Z├╝ndschl├╝ssel links, ein sch├Ânes Sportlenkrad und die heute bei dieser Marke fast unvermeidliche und durchaus nicht unumstrittene ansteigende Mittelkonsole – alles typisch Porsche.

Untypisch: Zwei Kinder oder Jugendliche werden sich auf den hinteren Pl├Ątzen wohl f├╝hlen, der Einstieg ist einfach, die Schwelle nicht zu hoch, zwei Isofix-Sitze sind auch leicht zu befestigen. Die Variabilit├Ąt ist ordentlich, die Sitze der R├╝ckbank lassen sich leicht umklappen, was einen gro├čen Kofferraum erm├Âglicht.

Kein Wunder: Gen-Spender f├╝r den Macan ist schlie├člich der Audi Q5, allerdings legt man bei Porsche Wert darauf, zwei Drittel aller Teile ausgetauscht oder zumindest angepasst zu haben. So verzichteten die Zuffenhausener zum Beispiel auf die ├ťbernahme des Audi-Allradantriebs Quattro zugunsten einer eigenen L├Âsung, die bei allen Modellen serienm├Ą├čig an Bord ist. Genauso ├╝brigens wie das Doppelkupplungsgetriebe PDK. Eine – von einigen Fans vielleicht vermisste – Handschaltung wird es in Verbindung mit diesen drei Motoren nicht geben.

Seine Sportlichkeit unterstreicht der Allradler durch eine hohe G├╝rtellinie mit entsprechend wenig Glasanteil. Das allerdings wird den Kindern mangels Ausblick weniger Freude beim Fahren machen. Die abfallende Dachlinie trifft hinten auf eine breite Schulter, einen Dachspoiler und eine sehr stark geneigte Heckscheibe. Relativ schmale, breit verlaufende Heckleuchten mit individueller Nachtgrafik runden das gelungene Gesamtbild des neuen Porsches ab. Die Sicherheit ist ├╝berdies dank vieler Assistenzsysteme und hervorragender Bremsen auf Top-Niveau. (mit SP-X)

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Porsche Macan im Family-Check

St├Ąrken: Sehr gute Verarbeitung, Sportwagenflair, hoher Wiederverkaufswert.

Schw├Ąchen: Hohe Ladekante, vergleichsweise hoher Preis.

Fazit: F├╝r Porsche-Fahrer mit Kindern ein Traum - und nicht unvern├╝nftig.
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Peter Weißenberg mein Name ist Peter Weißenberg. Ich bin seit mehr als 20 Jahren Journalist, habe in M├╝nchen Volkswirtschaft, Geschichte und Politik studiert und mehrere B├╝cher zu Wirtschaftsthemen verfasst. Auf geldsparen.de schreibe ich vor allem ├╝ber Geldanlage, Immobilien und Mobilit├Ąt.

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