Auto und Familie Audi A3 Sportback

Der Audi A3 Sportback ist als F├╝nft├╝rer auch f├╝r Familien interssant. Auch das Sitzen ist nun ├╝berall komfortabler.
Den Audi A3 Sportback gibt es inzwischen auch mit f├╝nf T├╝ren. Mit 22.500 Euro kostet das Basismodell exakt 900 Euro mehr als der Dreit├╝rer. Nat├╝rlich kommt premiumtypisch aber meist noch eine Menge Geld f├╝r Zusatzausstattung hinzu.

Den Kunden ist der Sportback diesen Aufpreis offenbar wert. Nicht umsonst kam der Kompakte zuletzt auf einen Verkaufsanteil von ├╝ber 60 Prozent. Er bietet knapp vier Zentimeter mehr Radstand und insgesamt rund sieben Zentimeter mehr Auto und nicht zuletzt einen bequemeren Zustieg zum Fond. Auch das Sitzen wird komfortabler, denn selbst gro├č gewachsene oder ├Ąltere Jugendliche haben gen├╝gend Kniefreiheit auf den R├╝cksitzen und sto├čen wegen der gestreckten Dachlinie auch nicht mehr so leicht an den Himmel.

Nat├╝rlich w├Ąchst auch das Kofferraumvolumen. Mit 380 Litern bei stehender R├╝ckbank und bis zu 1.220 Litern, wenn man die Lehnen nach vorne klappt, kann sich der Sportback sehen lassen. Trotzdem darf man ihn nat├╝rlich nicht mit einem Kombi verwechseln. Denn auch bei umgeklappter R├╝cklehne gibt es keinen ganz ebenen Kofferraumboden. Das kann gerade bei kindertypischem Ladegut wie Fahrr├Ądern oder Kinderwagen l├Ąstig sein.
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Bis der S3 mit 220 kW/300 PS und sp├Ąter sogar der RS3 mit mindestens 257 kW/350 PS an den Start gehen, geb├╝hrt die Rolle der Spa├čgranate dem Zwei-Liter-Diesel mit 135 kW/184 PS. Er bringt bis 380 Nm auf die Stra├če und hat deshalb gen├╝gend Kraft in allen Lebenslagen. Nicht umsonst schafft er den Spurt auf Tempo 100 in 7,1 Sekunden und kratzt bei Vollgas an der 230 km/h-Marke. Allerdings darf man dann zum Normverbrauch 5,1 Litern gut und gerne 30 Prozent Express-Zuschlag addieren.

Aber es geht nat├╝rlich auch sparsamer. So bietet Audi den gro├čen TDI auch in einer Version mit 110 kW/150 PS an und hat au├čerdem einen 1,6-Liter-Diesel mit 77 kW/105 PS im Programm.

Bei den Benzinern geht es zun├Ąchst los mit einem 1,4-Liter, der auf 90 kW/122 PS kommt. Bestellt man den gleichen Motor mit Zylinderabschaltung, hat er 103 kW/140 PS. Und wer es richtig krachen lassen will, nimmt am besten den 1.8 TFSI mit 132 kW/180 PS, der mit 232 km/h vorerst die Spitze im Programm markiert und trotzdem nur 5,6 Liter verbraucht.

Bei diesen Motoren wird es aber nicht bleiben. F├╝r den Presieinstieg hat Audi bereits einen 1,2-Liter-Benziner mit 77 kW/105 PS angek├╝ndigt. Und f├╝rs gr├╝ne Gewissen gibt es bald einen 81 kW/110 PS starken Erdgas-Turbo, mit dem der CO2-Aussto├č unter 100 g/km fallen soll. (SP-X)

Der Audi A3 Sportback im Family-Check

St├Ąrken: Viel Prestige, gro├čartige Verarbeitung, ausreichend Platz
Schw├Ąchen: Weniger Platz als ein echter Kombi, teuer
Fazit: Praktischer Lifestyle zum vergleichsweise hohen Preis

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