Das wichtigste Familienauto der Republik kommt in Neuauflage: Der Volkswagen Touran kann alles besser - und bietet mehr Platz auch f√ľr gro√üe Familien.
Familien-Freund Nummer eins im VW-Konzern:¬†Selbst im vollbesetzten VW-Touran-F√ľnfsitzer stehen bis zu 1.040 Liter Gep√§ckraum bereit. Wer 1.980 Liter braucht, muss nun nach dem Umklappen der R√ľckbank auch nicht mehr die Eink√§ufe √ľber eine Stufe wuchten. ¬†¬†¬†¬† ¬† ¬† ¬† ¬† ¬† ¬† ¬† ¬† ¬† ¬† Video: Peter Wei√üenberg
Viel mehr, etwas weniger - und reichlich Kontinuit√§t: Mit diesem Dreiklang untermalt rollt die neue Generation des VW Touran im September zu den H√§ndlern. Was gleich bleibt ist vor allem der Preis: Ab 23.350 Euro gibt es den Kompaktvan in der Basisversion mit 81 kW/110 PS-Benziner - nur 100 Euro mehr als bisher. Radio, Klima oder W√§rmeschutzglas sind da (Trendline) schon drin. Kontinuit√§t offenbart der VW auch bei Bedienlogik, Top-Ergonomie, penibler Verarbeitung, hoher Praktikabilit√§t und n√ľchterner Gestaltung.

Der Umstieg auf den Modularen Querbaukasten, auf dem jetzt alle VW dieser Klasse rollen, er√∂ffnet beim Kurven bei Bedarf neue Welten. Es ist kaum zu sp√ľren, dass der Touran immerhin 13 Zentimeter auf 4,53 Meter L√§nge zugelegt hat. Im Gegenteil: Der Wagen wirkt agiler und vermittelt viel Kontakt zum Gel√§uf. Das macht Spa√ü, besonders in Verbindung mit der Fahrdynamik-Wahl; die kostet aber 1.035 Euro.

Auch der 1,6-Liter-Diesel weist 110 PS auf; er ist vollkommen ausreichend, um den Touran vollgepackt z√ľgig zu bewegen - und das mit weniger als sechs Litern Verbrauch im Test-Schnitt. Dennoch d√ľrfte der Zweiliter-Diesel mit 110 kW/150 PS wieder der Bestseller im Programm werden, tippt zumindest der technische Projektleiter Albert Maltzow. Obwohl der mit mindestens 30.975 Euro doch schon ziemlich weit vom Grundpreis entfernt ist (in der Comfortline-Version sind aber schon Leichtmetalfelgen, drei Einzelsitze hinten, Multimediabuchse, Parkpiepser und City-Notbremse drin). Dieser B√§r spielt dank 340 Newtonmeter Drehmoment mit dem je nach Ausf√ľhrung jetzt bis zu 62 Kilo leichteren Touran wie die Kinder mit dem Teddy.

St√§ndige Verbesserung zahlt sich eben aus und macht diese Motorisierung wie auch den gleichstarken 1,4-Liter-Benziner (ab 30.075 Euro) zum limousinen√§hnlichen Begleiter f√ľr alle Normalf√§lle. Wer den Selbstz√ľnder ganz gelassen nimmt, bekommt eine F√ľnf auf der Tankuhr als Belohnung. F√ľr eilige Familien wird es im Herbst noch den Diesel mit 190 PS oder einen Benziner mit 180 PS geben – auf Wunsch sogar in der Kriegsbemalung der R-Pakete.

Doch eigentlich ist ja ein Touran der automobilgewordene Friedensvertrag. Und da bietet Volkswagen Familien nun betr√§chtlich mehr M√∂glichkeiten. Zum Beispiel den, sich aus dem Weg zu gehen. Satte 11,3 Zentimeter mehr Radstand erm√∂glichen Maltzows Mannen, nun erstmals auf Wunsch drei Sitzreihen anzubieten. Alle Sitze mit Gurtanlege-Erkennung, Seitenairbags, Reihe zwei und drei mit Isofix best√ľckt.

Selbst im vollbesetzten F√ľnfsitzer stehen bis zu 1.040 Liter Gep√§ckraum bereit. Wer 1.980 Liter braucht, muss nun nach dem Umklappen der R√ľckbank auch nicht mehr die Eink√§ufe √ľber eine Stufe wuchten. Die Ladefl√§che ist eben, bis zu 2,70 Meter langes Gut geht bei umgeklapptem Beifahrersitz rein - und wegen fast senkrechtem Heckabschluss auch kein Stauraum verloren. Wer’s schnittiger mag, kann ja den Golf Sportsvan kaufen.
Apropos Verwandschaft: Aus dem Passat kommt das optionale „Easy Open“-System (735 Euro): Schl√ľssel in der Tasche, Einkaufsberge auf dem Arm, Fu√ü unter den hinteren Sto√üf√§nger - und der Kofferraum geht auf. Nicht nur Vati freut sich, dass der Van auch beim Design durch mehr L√§nge, auf 1,83 gewachsene Breite und weniger H√∂he deutlich satter auf der Stra√üe liegt. Sch√§rfere Sicken und ein horizontaler gepr√§gtes Antlitz lassen den K√ľhler k√ľhler dreinschauen. Und sp√§ter wird noch SUV-Zierrat nachgereicht - f√ľrs Abenteuer-Feeling.

Touran-Gef√ľhl hei√üt aber eher, dass die Kinder mal wieder den iPad-Adapter in einem der 47 Ablageorte verschusselt haben. Smartphones und Tablets werden dank der neuen Plattform jetzt auch eine viel gr√∂√üere Rolle im Familienvan spielen. Nahtlose Einbindung der Multimedia-Armada auf allen Pl√§tzen ist garantiert, √ľber bordeigenes W-Lan sogar die Fernbedienung von Navi oder Radio aus den hinteren Reihen. Ein paar hundert bis zu mehreren tausend Euro Aufpreis kostet das je nach Infotainment- oder Navigations-Anspr√ľchen.

Wichtig f√ľr den Familienfreund: Die volle Breite an Assistenzsystemen, die VW dieser Klasse spendiert, liegt nun auch im Touran vor - sofern mindestens die Variante Comfortline gew√§hlt wird. Abstandsregel-Assistent (ab 270 Euro), Spurhalter, automatische Notbremse, und, und, und; im Gesamtpaket f√ľr 2.665 Euro (Highline: 1.825). Auch Voll-LED-Scheinwerfer sowie ein Head-up-Display sind nun m√∂glich.Auch die nat√ľrlich nur gegen Aufpreis.

Das ist denn auch fast der einzige Wermutstropfen im neuen Touran: Wer den Familienvan mit allen Möglichkeiten der 28seitigen Preisliste ausstattet, der kann sich als Normalfahrer danach eigentlich keine Familie mehr leisten.
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VW Touran im Family-Check

Stärken: Ausgezeichnete Verarbeitung, viel mehr Platz, viel Sicherheit

Schw√§chen: Nicht der preisg√ľnstigste Anbieter

Fazit: Van schon, denn schon - der VW Touran ist noch mal viel besser geworden; f√ľr Familien ein absolutes Top-Angebot.
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Peter Weißenberg mein Name ist Peter Weißenberg. Ich bin seit mehr als 20 Jahren Journalist, habe in M√ľnchen Volkswirtschaft, Geschichte und Politik studiert und mehrere B√ľcher zu Wirtschaftsthemen verfasst. Auf geldsparen.de schreibe ich vor allem √ľber Geldanlage, Immobilien und Mobilit√§t.

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