Von SP-X, 14.10.2014

Winterreifen-Wechsel Es ist Zeit f├╝r neuen Grip

Mit dem Herbst kommt die Zeit der Winterreifen. Nur mit der richtigen Bekleidung kommt man gut durch die kalte Jahreszeit, das gilt f├╝r Menschen wie f├╝r Autos.
Sicherheit-Familie-Winterreifen-sparen

Sicherheit geht vor: An Winterreifen sollten Sie nicht sparen

Jetzt ist Umr├╝stzeit: Wer auch bei Schnee und Frost sicher unterwegs sein will, braucht Winterreifen. Diese sind speziell f├╝r kalte Temperaturen geschaffen und bieten besseren Halt auf frostigem Untergrund und verringern den Bremsweg im Vergleich zu Sommerreifen deutlich.
Eine h├Ąufig zitierte Faustregel f├╝r die kalte Jahreszeit lautet: von O bis O, das hei├čt von Oktober bis Ostern. Denn ab Herbst drohen K├Ąlteeinbr├╝che, mit denen Sommerreifen schnell ├╝berfordert sind.
 
Vor der Montage sollten Autofahrer ihre Winterreifen jedoch ├╝berpr├╝fen. Reifen mit Rissen oder Beulen, einem Profil von unter 4 Millimetern oder Exemplare, die ├Ąlter sind als sechs Jahre, geben keine ausreichende Sicherheit. Das Alter l├Ąsst sich mit Hilfe der „DOT-Kennziffer“ auf der Seitenwand ermitteln. Die ersten beiden Ziffern der Zahlenkombination stehen f├╝r die Produktionswoche, die letzten beiden f├╝r das Jahr.

Unmittelbar nach der Montage muss der Reifendruck kontrolliert werden. Hier gilt: Lieber etwas zu viel als zu wenig. Schlappe Reifen erh├Âhen den Verschlei├č und den Spritverbrauch. Der empfohlene Luftdruck findet sich in der Betriebsanleitung oder im Tankdeckel. Wer auf Nummer sicher gehen will, l├Ąsst den Reifenwechsel in einer Werkstatt vornehmen.

Wer neue Winterreifen kauft, sollte sich nicht an dem K├╝rzel „M+S“ auf der Reifenflanke orientieren. Es steht zwar f├╝r „Matsch und Schnee“, die Bezeichnung ist jedoch rechtlich nicht gesch├╝tzt und so findet sie sich sogar auf billigsten Sommerreifen fern├Âstlicher Herkunft. Etwas mehr Sicherheit gibt da schon die stilisierte Schneeflocke, die ebenfalls auf die Seitenwand gepr├Ągt wird. Das Symbol steht f├╝r einen standardisierten Reifentest nach amerikanischen Vorschriften, bei dem die Pneus ihre Wintereigenschaften beweisen m├╝ssen. Allerdings tauchen auch immer wieder Reifen mit gef├Ąlschter Schneeflocke auf, da in Europa die Verwendung dieses Zeichens nicht gesch├╝tzt ist.

Auf der sicheren Seite sind Autofahrer, die sich mit aktuellen Tests - zum Beispiel vom ADAC - ├╝ber Winterreifen informieren oder sich im Fachhandel beraten lassen.

Verpflichtend f├╝r alle neuen europ├Ąischen Fahrzeuge ist ab November die Ausstattung mit einem Reifenluftdruck-Kontrollsystem ab Werk. Dadurch soll die Gefahr von Pannen und Unf├Ąllen k├╝nftig gemindert werden. Denn die Reifen werden von den Autofahrern h├Ąufig stiefm├╝tterlich behandelt, der Reifendruck viel zu selten kontrolliert.

Der Nachteil des elektronischen Helfers: Autofahrer m├╝ssen sich auf steigende Kosten bei Reifenkauf und Reifenwechsel einstellen. Auch die Montage der Pneus wird teurer und zeitaufwendiger.
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