Der kleinen Koreaner will ein  vollwertiges Familienauto sein. Kann der Hyundai i20 das leisten?
Schon der Beginn dieser wunderbaren Familienfreundschaft ist verhei├čend:┬áZum Einstiegspreis von nur 11.950 Euro ist der neue Hyundai i20 erh├Ąltlich. Allerdings muss, wer die Basisversion w├Ąhlt, auf Klimaanlage oder Radio verzichten. Es gibt sie auch nicht optional. Das ist einem Familienauto auch f├╝r kurze Strecken heute kaum noch zuzumuten.

Investiert der i20-K├Ąufer mindestens 13.450 Euro, rollt der Koreaner mit dem kleinsten Benziner (55 kW/75 PS) in der Ausstattung „Classic“ vom Hof des H├Ąndlers. An Bord sind dann heizbare elektrische Au├čenspiegel, Radio mit USB- und Aux-Buchsen und Klimaanlage. Vile besser - und absolut ausreichend f├╝r den rollenden Einkaufskorb.
Familien, denen Potenzial zum Wochenendausflug reicht, sind also schon mit der zweitbilligsten Version gut beraten – auch wenn trotz aller Motoren├╝berarbeitung die versprochenen 4,7 Liter Verbrauch im Drittelmix wohl nicht zu erreichen sind.

Hyundai spendiert dem i20 auch den 1,4er-Benziner mit 74 kW/100 PS (ab 15.750 Euro). Der Koreaner wird mit diesem Motor wie auch dem Diesel gleicher Gr├Â├če (ab 17.700 Euro) zum agilen Kilometerfresser. Wenn auch nicht mehr zum Preisbrecher.

Daf├╝r bekommt die Familie allerdings in beiden F├Ąllen schon die zweith├Âchste Ausstattung „Trend“, bei der Spurhaltewarner, beheizbares Lenkrad, Sitzheizung vorne, CD-Spieler mit Bluetooth-Freisprecher und Einparkhilfe das Fahren sicherer und komfortabler machen. Beim „Style“ kommen Leichtmetallr├Ądern, Licht- und Regensensor und Klimaautomatik hinzu. Dann kratzen die beiden Topmotoren aber auch schon an der 20.000-Euro-Marke – die sich mit Ledergest├╝hl (750 Euro f├╝r Style) oder der Vierstufen-Automatik (1.400 Euro f├╝r 1,4-Benziner) auch leicht ├╝berbieten l├Ąsst. Ab Fr├╝hjahr h├Ąlt zudem ein neuer Einliter-Turbobenziner mit 88 kW/120 PS Einzug in den Hyundai. Und auch das eingebaute Navi mit Siebenzoll-Display ist erst jetzt zu haben.

Im Innenraum ist der neue Kleinwagen funktional und solide. Die Materialien und deren Verarbeitung k├Ânnen es auch mit Polo oder Fabia aufnehmen. Auch bei der Ladem├Âglichkeit machen die Koreaner keine stylingbedingten Zugest├Ąndnisse. Wer die stets 60:40 umlegbare R├╝cksitzbank flach klappt, kann durch die breite Heckklappe mehr als 1.000 Liter Gep├Ąck ├╝ber die niedrige Ladekante schieben. Mit f├╝nf Insassen sind es noch 326 Liter.

Gar nicht auf deutschem Niveau ist dagegen die Garantie – im positiven Sinn. F├╝nf Jahre Fahrzeuggarantie ohne Kilometerbegrenzung geben die Koreaner, und die Mobilit├Ątsgarantie l├Ąuft bis zu 15 Jahren.
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Hyundai i20 im Family-Check

St├Ąrken: Gute Verarbeitung, viel Platz, gute Sicherheit

Schw├Ąchen: Nicht ganz billig, nicht alle Assistenzsysteme

Fazit: Mit dem i20 macht Hyundai eines der besten Angebote f├╝r Familien in dieser Klasse.
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Peter Weißenberg mein Name ist Peter Weißenberg. Ich bin seit mehr als 20 Jahren Journalist, habe in M├╝nchen Volkswirtschaft, Geschichte und Politik studiert und mehrere B├╝cher zu Wirtschaftsthemen verfasst. Auf geldsparen.de schreibe ich vor allem ├╝ber Geldanlage, Immobilien und Mobilit├Ąt.

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