Von SP-X, 17.09.2014

Auto und Familie Nissans Qashqai mit Spardiesel

Sparmeister fĂŒr die ganze Familie: Die kleine Dieselversion des neuen Nissan Qashqai will in der Klasse der Crossover ganz nach vorne.
Familien suchen ja immer noch ein Eckche, wo sich Geld sparen lĂ€sst: Kann ein recht kleiner Spar-Diesel in einem gut 1,4 Tonnen schweren Kombi im GelĂ€ndewagen-Look das bieten? Der 81 kW/110-PS-Motor im neuen Nissan Qashqai beweist, dass es möglich ist. Obwohl der Vierzylinder mit seinem Drehmoment von 260 Newtonmetern seinen hubraumstĂ€rkeren Konkurrenten hinterherfĂ€hrt, ist er alles andere als ein Kind von Traurigkeit. Bei Testfahrten rund um Hamburg ließ er sich trotz gelassener Fahrweise mit einem gehörigen Spaßfaktor bewegen.

Die auf dem Papier nicht ĂŒppige Durchzugskraft reicht fĂŒr den hochbeinigen FĂŒnftĂŒrer völlig aus, ihn auch bei niedrigen Drehzahlen nicht aus der Puste kommen zu lassen. Dieseltypisch setzt die Kraft voll ein, wenn die Nadel des Drehzahlmessers den Wert 1.750 erreicht. Da der Motor ĂŒber 2.500 Touren an Lust verliert und zudem mit hörbarem Brummen protestiert, ist eben jenes frĂŒhe Hochschalten angebracht. Der wachsame Blick auf die ĂŒbersichtliche Anzeige des Momentanverbrauchs kann dann eine andere Art von Ehrgeiz wecken: Das Ziel, den Verbrauch um die Marke von fĂŒnf Litern auf 100 Kilometer zu halten, kann ebenso viel Spaß bringen wie in anderen Autos das Toben um enge Kurven.

Zugegeben: Im Alltagsverkehr ist der Normwert von 3,8 Litern auch im so motorisierten Qashqai nicht zu erreichen. Doch der Schnittverbrauch von 5,2 Litern ist durchaus lobenswert. Vor allem, wenn man trotz bewusster Fahrweise nicht als rollendes Verkehrshindernis unterwegs sein will. NatĂŒrlich endet der Sparwillen auf der Autobahn. Wird die mögliche Spitze von gut 180 km/h mit etwas Anlauf erreicht und auf lĂ€ngere Distanz beibehalten, verwandelt sich auch der an sich genĂŒgsame Qashqai zum Verschwender.

Die zweite Generation des erfolgreichsten Nissan-Modells hat aber noch mehr zu bieten. Das Blechkleid wurde dezent modernisiert, der Qashqai ist gut fĂŒnf Zentimeter lĂ€nger und bietet mehr Platz vor allem fĂŒr die Fondinsassen. Völlig ĂŒberarbeitet wurde das Fahrwerk. WĂ€hlt man die 24.850 Euro teurere mittlere der drei Ausstattungsversionen sind viele Extras schon inbegriffen. Dazu zĂ€hlen Klimaautomatik, diverse Assistenzsysteme wie Spurhalte-Warner, Verkehrszeichenerkennung, Notbremsfunktion und automatisches Abblenden bei Gegenverkehr. Ein Navigationssystem mit Internet-Zugang, Digitalradio und RĂŒckfahrkamera kostet vergleichsweise moderate 800 Euro Aufpreis.

Die neuen LED-Scheinwerfer und eine Einparkhilfe, die mittels Bewegungssensor und Kamera auch spielende Kinder hinter dem Auto entdecken kann, sind allerdings der teuersten Version vorbehalten, die beim 110-PS-Diesel 29.400 Euro kostet. Die Preise fĂŒr die neuen Qashqai-Modelle beginnen bei 19.940 Euro (fĂŒr den 110 PS starken Benziner) und reichen bis 33.450 Euro fĂŒr den fein ausgestatteten 130-PS-Diesel mit Allradantrieb.
Stets bietet der Nissan fĂŒr die vierköpfige Familie viel Platz, viele Ablagen und eine großen, gut beladbaren Kofferraum.

Nissan Qashquai im Family-Check

StÀrken: Preiswert, viel Platz, viel VariabilitÀt

SchwÀchen:  durchschnittliche Materialien, schwacher Basisdiesel

Fazit: Ein vernĂŒnftiges und hĂŒbsches SUV fĂŒr die Familie
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