Peter Wei├čenberg
Ein Beitrag von Peter Wei├čenberg, 23.09.2014

Auto und Familie Mercedes V-Klasse

Der Mercedes f├╝r die ganz gro├če Familie bietet viel Luxus im Innenraum und moderne PKW-Technik. Vor allem aber das Fahrgef├╝hl eines ganz normalen Personenwagens.
Auf dieses Auto schaut die gro├če Familie: Mercedes legt die Messlatte bei den selten gewordenen Gro├čraumlimousinen weit nach oben. Die ab 42.900 Euro erh├Ąltliche neue V-Klasse mit ihren sechs Sitzen und einer L├Ąnge von 5,14 Metern setzt sich deutlich von ihrem Schwestermodell, dem Nutzfahrzeug Vito, ab. Bei ersten Testfahrten ├╝berzeugt sie durch einen geschrumpften, aber b├Ąrenstarken Dieselmotor, ein neues Fahrgef├╝hl und vor allem durch sorgf├Ąltige Verarbeitung und auserlesene Materialien.
Das Nachfolge-Modell des Viano tr├Ągt nun wieder den vertrauten Buchstaben und pr├Ąsentiert sich als Allzweckfahrzeug. Mercedes will gro├če Familien ebenso als Kunden gewinnen wie Freizeitsportler mit Platzbedarf - dank des komplett neuen, nunmehr je nach Ausstattung sogar luxuri├Âsen Innenraums.

Im Motorraum ist stets ein 2,1-Diesel-Vierylinder eingebaut, der in drei Leistungsstufen (100 kW/136 PS, 120 kW/163 PS und 140 kW/190 PS) zu haben ist. Vor allem das st├Ąrkste Triebwerk ├╝berrascht durch Laufruhe, ├╝ppige Durchzugskraft (400 Nm) und Gen├╝gsamkeit. Mit sechs Litern auf 100 Kilometer liegt der Normverbrauch um 28 Prozent unter dem des etwa gleichstarken Dreiliter-Sechszylinders im Vorg├Ąngermodell Viano. Im Praxistest konnte bei betont entspannter Fahrweise die 10-Liter-Marke gerade unterschritten werden. Die Leistungsdaten: 206 km/h Spitze, 9,1 Sekunden auf 100 km/h.

Beeindruckender jedoch ist die gelassene Souver├Ąnit├Ąt, mit der die V-Klasse ihre Insassen bef├Ârdert. Das ebenfalls komplett neue Fahrwerk mit einer gelungenen Mischung aus Komfort und n├Âtiger Straffheit zeigt seine F├Ąhigkeiten auf kurvenreichen Strecken ebenso wie beim entspannten Gleiten auf der Langstrecke. Auf Wunsch kann eine elektronische D├Ąmpferregelung bestellt werden. Die leichtg├Ąngige, aber zielgenaue Lenkung, die wirksamen Bremsen und eine in dieser Klasse bislang nie gebotene Vielfalt an elektronischen Helfern untermauern den Anspruch der Ingenieure, der V-Klasse ein Pkw-├Ąhnliches Fahrgef├╝hl mit auf den Weg zu geben.

Zu den lieferbaren Systemen z├Ąhlen Abstands-Radar, Spurhalte- und Toter-Winkel-Assistent, halbautomatisches Einparken und das von den Limousinen her bekannte intelligente Lichtsystem mit automatisch abblendenden Fernscheinwerfern. In der langen Liste der Extras finden sich auch ein aufwendiges Navigationssystem mit Online-Zugang, eine 360-Grad-Rundumkamera oder die elektrische Bet├Ątigung von seitlichen Schiebet├╝ren und Heckklappe, deren gl├Ąserner Teil gegen Aufpreis separat ge├Âffnet werden kann.

In der recht mager ausgestatteten Basisversion V 200 CDI verf├╝gt die V-Klasse ├╝ber sechs Einzelsitze in drei Reihen und eine Schiebet├╝r rechts. Spitzenmodell ist der ungleich besser best├╝ckte V 250 BlueTec in der Avantgarde-Version mit Siebengang-Automatik f├╝r 56.918 Euro. Aber auch in der Basis bietet die V-Klasse schon un├╝bertroffen viel Platz, leichten Zustieg und einen Riesen-Kofferraum.

V-Klasse im Family-Check

St├Ąrken: Riesen-Platzangebot, tolle Verarbeitung, viele Sicherheitshelfer

Schw├Ąchen:┬á hoher Grundpreis, hohe Aufpreise, gro├čer Platzbedarf

Fazit:
Wer's gro├č braucht, findet in der V-Klasse den Mercedes unter den Angeboten
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Peter Weißenberg mein Name ist Peter Weißenberg. Ich bin seit mehr als 20 Jahren Journalist, habe in M├╝nchen Volkswirtschaft, Geschichte und Politik studiert und mehrere B├╝cher zu Wirtschaftsthemen verfasst. Auf geldsparen.de schreibe ich vor allem ├╝ber Geldanlage, Immobilien und Mobilit├Ąt.

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