Von SP-X, 28.09.2014

Auto und Familie Lexus NX

Ein bisschen Luxus schÀtzt jede Familie - wenn die sonstigen Werte stimmen. Das Kompakt-SUV NX will da mit besonderem Antrieb, praktischen Details und einem kriegerischen Outfit punkten.
Das soll ein Familienauto sein? Durchaus, sagt Lexus - wenn die KĂ€ufer und ihre Kinder ein wenig Spaß daran haben, aufzufallen. Zwei Alleinstellungsmerkmale sollen nĂ€mlich KĂ€ufer eines kompakten SUV dazu bewegen, sich ausgerechnet einen Lexus NX zu kaufen: Der von der Konkurrenz in dieser Klasse nicht angebotene Hybridantrieb und das ungewohnt mutige Design. Wer sich von beidem ansprechen lĂ€sst, erhĂ€lt zum Preis von knapp 40.000 Euro die japanische Alternative zu Mercedes GLA, Audi Q3/Q5 und BMW X3.
Was bietet diese Alternative der Familie?Optische Angriffslust mit hoch angebrachten, geschlitzten LED-Scheinwerferaugen, den riesig wirkenden RadhĂ€usern und den sich nach vorne verjĂŒngende Karosseriefalz ĂŒber den Seitenschwellern. Mit 4,63 Metern LĂ€nge und einem Radstand von 2,66 Metern bewegt sich der NX dabei am oberen Rand des Segments, was sich in gutem Raumangebot fĂŒr alle Passagiere und GepĂ€ck niederschlĂ€gt. Bis zu 1.600 Liter passen hinter die elektrisch öffnende Heckklappe – zumindest, wenn die RĂŒckbank ebenfalls elektrisch umgeklappt wird. Schwer bepackten Eltern wird also einiges Praktisches hinter der schicken Schale geboten.

Das GepĂ€ckraumangebot ĂŒberzeugt umso mehr, wenn man bedenkt, dass der Lexus auch noch seine Batterie im Unterboden verstauen muss. Sie gehört zu dem zum Marktstart als einzige Antriebsoption angebotenen Hybridantrieb. Die aus anderen Modellen bekannte Kombination aus 2,5-Liter-Benziner und einem Elektromotor liefert gemeinsam 145 kW/197 PS und soll nach Norm 5,0 Liter auf 100 Kilometer verbrauchen. Die Allradversion verfĂŒgt sogar ĂŒber zwei E-Triebwerke. Im FrĂŒhjahr komplettiert dann ein 2,0-Liter-Turbobenziner mit 175 kW/238 PS das Angebot. Der dĂŒrfte dann auch ein wenig schneller sein als der Hybrid, der bei 180 km/h elektronisch eingebremst wird.

Beim Fahrwerk setzt der NX elektronisch geregelte StoßdĂ€mpfer, die sich je nach gewĂ€hltem Fahrmodus (z.B. Komfort oder Sport) dem Straßenbelag in Bruchteilen von Sekunden anpassen. DarĂŒber hinaus sollen viele moderne Assistenzsysteme den Fahrer unterstĂŒtzen: SerienmĂ€ĂŸig an Bord ist unter anderem ein Abstandsradar, der die Distanz zum Vordermann hĂ€lt und im Gefahrenfall selbsttĂ€tig bis zum Stillstand bremst.

Auf der Ausstattungsliste steht zudem ein Head-up-Display, das Informationen wie Geschwindigkeit oder Navi-Empfehlungen ins Sichtfeld des Fahrers auf die Windschutzscheibe spiegelt. Dazu kommen Abbiegelicht, Spurwechselwarner, Toter-Winkel-Sensor und ein Kamerabild mit Panorama-Rundumsicht. Das ist superhilfreich fĂŒr gestresste Eltern - denn so wissen sie immer, wo die Kleinen rund ums Auto herumtollen.

Lexus NX im Family-Check

StÀrken: Höchste Sicherheit, Sparsamer Motor, viel Platz

SchwĂ€chen:  Unabsehbarer Wiederverkaufswert, nicht billig, hohe Einstiegsschwelle fĂŒr Kinder

Fazit: Ein sehr gutes SUV-Angebot fĂŒr sicherheits- und komfortbewusste Familien
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