Von SP-X, 16.09.2014

Auto und Familie Ford Tourneo Courier

Sparstar und Raumriese - so was spricht Familien an. Ist der Ford Tourneo Courier also ihr wahres Traumauto?
Die Fiesta-Familie macht Ford viel Freude, gilt dieses Modell doch als meistverkaufter Kleinwagen der Welt. Überdies bietet er die Basis fĂŒr weitere Karosseriekonzepte wie den Ford B-Max und den Ford Tourneo Courier als Pkw-Ableitung der kleinsten Transporterklasse. TatsĂ€chlich komplettieren die Kölner mit dem 4,16 Meter kurzen Courier zugleich ihre nun aus insgesamt vier unterschiedlich großen Modellreihen bestehende Transit-Flotte, die als Pkw das Tourneo-Signet trĂ€gt.

Den fĂŒnfsitzigen Tourneo Courier kennzeichnen zwei besonders weit öffnende hintere seitliche SchiebetĂŒren und beachtliche 708 bis 1.656 Liter KofferraumkapazitĂ€t. Gut geeignet also fĂŒr junge Familien und Freizeitsportler mit knappem Budget. Daran orientieren sich auch die Kosten des Courier. So beginnt die Preisliste fĂŒr den Ford mit 74 kW/100 PS-Dreizylinder-Benziner bei zurĂŒckhaltenden 15.150 Euro, weniger als bei den wichtigsten Wettbewerber Citroen Nemo Multispace und Peugeot Bipper Tepee in Rechnung gestellt wird.
Sparmeister ist der Tourneo Courier aber auch bei den Verbrauchswerten, vor allem wenn die Wahl auf eine der beiden Dieselmotorisierungen fĂ€llt. Mit 55 kW/75 PS-Diesel (ab 16.100 Euro) gönnt sich der Ford mit optionalem Start-Stopp-System gerade einmal 3,9 Liter im Normzyklus. Und mit 70 kW/95 PS-SelbstzĂŒnder (ab 16.900 Euro) kann der Verbrauch erstmals bei einem solchen Kastenwagen auf 3,7 Liter oder 97 g/km CO2 gesenkt werden, vorausgesetzt allerdings, dass ein Tempobegrenzer auf 100 km/h bestellt wurde. Auch bei den Werkstattkosten kann gespart werden, wurden doch die Serviceintervalle auf 30.000 Kilometer verlĂ€ngert.

Klotzen statt Knausern heißt es stattdessen bei der Sicherheitsausstattung des Familien-, Freizeit- und Firmenmobils. Erstmals gibt es in dieser Klasse ein Paket aus Kopf-Schulter-Airbags vorn, Seiten-Airbags vorn und optionalem Fahrer-Knieairbag. Dennoch: Hier kann etwa der Ford B-Max mehr. Ihn gibt es serienmĂ€ĂŸig auch mit hinteren Kopf-Schulter-Airbags und optional sogar mit automatischem Notbremsassistent fĂŒr die Stadt. Obendrein beginnen die aktuellen Aktionspreise fĂŒr den B-Max bei 13.990 Euro. Allerdings bietet er nicht ganz die LadekapazitĂ€t des Courier, der in seinem Wesen doch ein Transporter bleibt.

Daran Ă€ndern auch die fĂŒr einen Kastenwagen formidablen Fahr- und Komforteigenschaften nichts. Last, aber nicht ganz ohne Lust lautet das Credo des Courier. So gibt es eine Vielzahl praktischer Ablagen und fast alles andere, was beim Transportieren und im Fahreralltag hilft, wie auch eine AnhĂ€ngerstabilisierung, robuste und pflegeleichte Interieurmaterialien oder sogar ein Multimediasystem mit Sprachsteuerung und Notrufassistent. Allen preisbewussten und pragmatischen KĂ€ufern wird es gefallen. Und davon scheint es noch nicht so viele zu geben: 1.800 Tourneo Courier wollen die Kölner in diesem Jahr verkaufen.

Ford Tourneo Courier im Family-Check

StÀrken: Sehr preiswert, enorm variabel, viel Platz, ordentliche Sicherheit

SchwĂ€chen:  mĂ€ĂŸige Materialien, wenig Assistenzsysteme

Fazit: Das ist ein Traumauto fĂŒr Familien. Sieht bloß nicht so aus.
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