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Neuwagenbesitzer haben ein wenig mehr Luft und müssen erst nach drei Jahren ihr Auto bei TÜV, Dekra, GTÜ & Co. vorführen, alle anderen haben diesen Pflichttermin alle zwei Jahre – schwarz auf weiß gestempelt im Kraftfahrzeugschein oder der Zulassungsbescheinigung. Vor allem für Besitzer älterer Rostlauben ist die Fahrt zur Hauptuntersuchung jedes Mal eine Frage auf Leben und Tod („Bis dass der TÜV uns scheidet...“), wer sein Auto halbwegs in Schuss hält, kann der Untersuchung ein ganzes Stück lockerer entgegensehen.

Es schadet allerdings nicht, sich auf diese Fahrt vorzubereiten. Denn nur so hat man alle möglicherweise erforderlichen Papiere dabei, und bei einer etwas intensiveren Durchsicht besteht die Chance, Mängel schon im Vorfeld zu entdecken, die hinterher vom Prüfer moniert werden könnten und im schlechtesten Fall dazu führen, dass die begehrte Plakette nicht auf Anhieb erteilt wird. Eine Nachuntersuchung mit Kosten- und vor allem Zeitaufwand wäre die Folge, und die lässt sich so möglicherweise vermeiden.

Die Papiere

Fahrzeugschein oder neuerdings Zulassungsbescheinigung Teil I will der Prüfer auf jeden Fall sehen, die gehört also ins Auto. Da gehören ebenso die Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) für eingebautes Zubehör wie Aluräder oder, falls notwendig, ein entsprechendes Abnahmegutachten hinein – wobei solche Unterlagen generell im Handschuhfach liegen sollten, weil sie auch der freundliche Polizist bei der Verkehrskontrolle sehen will. Prüfend sollte man sich auch die Kennzeichen ansehen, denn die müssen gut lesbar und unbeschädigt sein. Auch Warndreieck und Verbandkasten (Ablaufdatum prüfen) sollten gecheckt werden, weil sie bei einer Polizeikontrolle ebenfalls überprüft werden können. Ist etwas verloren gegangen, etwa nach einer Panne oder einem Unfall, für Ersatz sorgen.