Geldsparen.de - Geldsparen und intelligent ausgeben

Im Jargon der Leasingbranche nennt sich das Problem "GAP-Deckung" - Gap ist das englische Wort für Lücke. Eine solche Lücke tritt immer dann auf, wenn ein neuwertiges Auto zum Beispiel einen Totalschaden erleidet und der Wertverlust des Fahrzeugs hoch ist. In vielen Fällen zahlt die Kaskoversicherung nur noch den Wiederbeschaffungswert, also den aktuellen Wert des Fahrzeugs auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Somit erhält der Autobesitzer erheblich weniger Geld, als er der Leasinggesellschaft oder Bank schuldet.

Rechenbeispiel: Ein 30.000 Euro teurer Neuwagen erleidet nach gut elf Monaten einen Totalschaden. Bei einem Wertverlust von 30 Prozent im ersten Jahr überweist die Kaskoversicherung gerade mal 21.000 Euro, der Leasinggesellschaft stehen aber nach Abzug der bereits gezahlten Raten noch rund 25.000 Euro zu - der Kunde muss 4.000 Euro nachzahlen. Diese Lücke kann sich aber auch bei einem Kredit mit Schlussrate auftun - denn diese immer beliebtere Finanzierungsform ist ähnlich aufgebaut wie Leasing.

Autokäufer sollten deshalb darauf achten, dass die Leasinggesellschaft im Vertrag die GAP-Deckung anbietet; damit entsteht diese Finanzierungslücke erst gar nicht. Gibt es diesen Schutz nicht, sollte man bei der Wahl seiner Kaskoversicherung ein wenig wählerischer sein: Während viele Verträge die Neuwerterstattung nur bis zum sechsten Monat vorsehen, gibt es bereits viele Policen, die 12, 18 oder gar 24 Monate lang den vollen Neupreis als Entschädigung zahlen.

Auch alle anderen Neuwagenkäufer, die ihr Auto bar bezahlt oder mit einer hohen Anzahlung finanziert haben, profitieren von der verlängerten Neuwerterstattung: Sie erhalten soviel Geld von der Versicherung, dass sie sich wieder einen Neuwagen zulegen können und nicht darauf angewiesen sind, ein halbwegs passendes Auto auf dem Gebrauchtwagenmarkt zu finden.