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Der Diesel-Boom der vergangenen Jahre zeigt sich auch auf dem Gebrauchtwagenmarkt: Das große Angebot drückt auf die Preise. Speziell in der Kompakt- und Kleinwagenklasse leiden Diesel inzwischen unter einem höheren Wertverlust als Benziner des gleichen Modells. Allerdings heißt es, besonders aufzupassen und vor Unterschrift des Kaufvertrags zu prüfen, welche Umweltplakette das Wunschauto hat.
 
Eine möglichst grüne Umweltplakette für sein Auto zu erhalten wird immer wichtiger, da zum Jahresbeginn 2010 Berlin und Hannover als erste Städte ihre Umweltzonen für Autos mit roter und gelber Plakette gesperrt haben. Autos mit roter Plakette müssen ab dem Neujahrstag in Köln, Frankfurt oder Bremen draußen bleiben, Stuttgart verbannt sie ab 1. Juli 2010 aus den Umweltzonen.

Ob ein Auto die rote, gelbe oder grüne Plakette erhält, entscheidet sich anhand der Schlüsselnummer in den Fahrzeugpapieren. Für Diesel gilt dabei eine grobe Faustregel: Euro 2 ist rot, Euro 3 gelb und Euro 4 grün. Keine Regel aber ohne Ausnahme – deshalb sollte man bei einem Gebrauchtwagen prüfen, wie das Fahrzeug eingestuft ist und ob es einen Nachrüstfilter gibt, denn so ergibt sich die Chance auf eine bessere Farbe. Das geht sehr flott über die Internetseite  der Sachverständigenorganisation GTÜ. Auskunft geben aber auch Werkstätten.

Das neue Förderprogramm ist limitiert auf 200.000 Fahrzeuge

Die staatliche Förderung in Höhe von 330 Euro gibt es für die Nachrüstung von Diesel-Pkw, die vor dem 1. Januar 2007 erstmals zugelassen wurden. Seit 1. August 2009 lockt ein kleiner finanzieller Anreiz die Kunden in die Werkstätten: Die 330 Euro gibt es aufs Konto, zuvor wurde sie nach und nach mit der Kraftfahrzeugsteuer verrechnet.

Das Prinzip der Bargeld-Förderung wird auch im neuen Förderprogramm gelten, das weitere zwölf Monate den Einbau von Partikelfiltern vorantreiben soll. Der Beschluss des Bundeskabinetts liegt vor, jedoch kann das neue Förderprogramm formal erst nach Verkündung des vom Bundestag beschlossenen Haushaltsgesetzes 2010 in Kraft treten. Dies wird vermutlich zum 1. April 2010 der Fall sein, jedoch wird es Fördergeld auch rückwirkend zum 1. Januar geben. In die Förderung einbezogen werden auch leichte Nutzfahrzeuge, in erster Linie sind das Kleintransporter bis 3,5 Tonnen Gesamtgewicht, die von vielen Handwerkern und Lieferanten eingesetzt werden.

Aber Achtung: Der Fördertopf ist begrenzt und reicht für maximal 200.000 Fahrzeuge. Es gilt, wie bei der Abwrackprämie, das so genannte Windhund-Verfahren. Sprich: Wer zu spät kommt, schaut in die Röhre und geht leer aus.

Eingebaut werden kann ein Partikelfilter von jeder Werkstatt, die auch die Abgasuntersuchung vornimmt. Die Preise schwanken dabei meist zwischen rund 500 und 800 Euro. Nach der Umrüstung erhält der Autobesitzer eine amtliche Abnahmebescheinigung, anhand der auf der Zulassungsstelle die neue Partikelminderungs-Stufe (PM-Stufe) in die Fahrzeugpapiere eingetragen wird. Dadurch sinkt auch die Kraftfahrzeugsteuer, denn für Autos ohne Filter wird bis zum 31. März 2011 eine Strafsteuer von 1,20 Euro pro angefangene 100 Kubikzentimeter Hubraum fällig. Das sind bei einem Zweilitermotor 24 Euro im Jahr.

Finanzielle Vorteile sichern

Beantragt wird die Förderung beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA), das auch für die Abwrackprämie zuständig war. Für Fragen gibt es unter der Telefonnummer 030/346 465 480 eine Hotline (Festnetztarif), auf der Homepage der Behörde sind ebenfalls alle Informationen abrufbar; auch der Förderantrag wird via Web gestellt. Um an das Geld aus dem ersten Förderprogramm zu kommen, musste der Rußfilter bis spätestens 31. Dezember 2009 eingebaut worden sein und der Förderantrag bis inklusive 15. Februar 2010 gestellt werden.