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Nach Angaben eines Finanzportals bieten bisher nur knapp die Hälfte der Versicherer Spezialtarife für Hybrid-, Elektro- und Flüssiggas-Autos. Zahlreiche Öko-Rabatte bei Versicherungen orientieren sich hingegen am CO2-Ausstoß.

So zum Beispiel der Ökotarif der Ergo-KFZ-Versicherung, der bis zu zehn Prozent günstiger als herkömmliche Kfz-Policen in Haftpflicht und Kasko ist. Er gilt für etwa 40 Fahrzeugmodelle, vom Kleinstwagen bis zum Großraumvan, sofern diese Autos einen besonders geringen CO2-Ausstoß aufweisen. Die Auswahl erfolgt unabhängig vom Antriebskonzept allein auf Basis der Emissionswerte. Bei Dieselmodellen setzt die Ergo allerdings einen serienmäßigen Partikelfilter voraus. Die Liste wird regelmäßig überarbeitet, um die hinterlegten Grenzwerte dem technischen Fortschritt anzupassen.
 

Auch bei der HUK24 gibt es einen CO2-Rabatt von zehn Prozent bei der Kfz-Haftpflicht, ebenso bei Directline (und deren Vermittler Ontos). Die Axa entwickelt derzeit einen Tarif, der auch die Art des Kraftstoffs und des Antriebs berücksichtigt. Auf den Markt kommen soll dieser "K-Tarif" jedoch erst im Herbst.

Die Ford-Versicherung gewährt einen Rabatt von zehn Prozent auf alle Flexifuel-Modelle von Ford, die bei der Ford-Bank versichert werden. Einen ähnlichen Rabatt bietet auch Volvo an. Die Rheinland-Versicherungen geben zum Beispiel einen Rabatt auf die Kfz-Prämie, wenn man weniger als 20.000 Kilometer im Jahr fährt und/oder ein Jahresticket des öffentlichen Nahverkehrs besitzt. Einen eigenen Weg geht die Allianz: Deren "ECOmotion-Tarif" gewährt einen Nachlass für grüne Autos, die bestimmte Kriterien erfüllen müssen. Allerdings wird dieser Rabatt nicht an die Kunden weitergegeben, sondern kommt Umweltschutzprojekten zugute.

Ein umweltfreundlicher Antrieb ist bei der Württembergischen Versicherung und in der Kaskoversicherung des ADAC ein Rabatt-Kriterium in Höhe von jeweils zehn Prozent (beim ADAC nur für Mitglieder). Die Württembergische Versicherung gewährt bei Kfz-Haftpflicht, Voll- und Teilkasko einen Nachlass von zehn Prozent für Fahrzeuge mit einem der folgenden umweltfreundlichen Antriebe: Hybrid, Elektro, Brennstoffzelle, Wasserstoff, Erdgas und Biogas. Nach Angaben des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) haben sich die alternativen Antriebe auf deutschen Straßen ohnehin noch nicht durchgesetzt. Auch wenn der Anteil an allen Pkw zum 1. Januar 2010 gegenüber 2009 um 1,1 Prozent stieg, waren nur rund 1.500 Fahrzeuge mit Elektroantrieb zugelassen. Hybridmodelle gab es 29.000, weiter verbreitet sind Autos mit Flüssiggasbetrieb (369.000) oder Erdgasbetrieb (68.000).

Kritik von Verbraucherschützern

Vor einer „nicht mehr nachvollziehbaren Intransparenz“ warnen die Verbraucherschützer vom Bund der Versicherten (BdV). BdV-Vorstand Thomas Rudnik: „Dies gilt nach unserer Erfahrung auch für die von wenigen Anbietern verwendeten Öko-Rabatte. Unsere Vergleiche zeigen, dass es trotz unzähliger Rabatte immer noch günstigere Angebote am Markt gibt, die vielleicht ohne eine große Auswahl an Rabatten auskommen“. Rudniks Rat: „Ohne PC-Vergleichsrechner können Sie heute nicht mehr ermitteln, welche Versicherer als günstig einzustufen sind“.