Geldsparen.de - Geldsparen und intelligent ausgeben

Gute Sicht ist beim Autofahren das A und O. Bei Minusgraden und nasskaltem Schmuddelwetter ist es um den freien Blick nach draußen aber leider oft schlecht bestellt. Die eben frei gekratzten Scheiben frieren schnell wieder an oder beschlagen kräftig. Hier hilft vor allem der gezielte Einsatz von Gebläse, Klimaanlage und Heizung. Wie man diese besonders effektiv und Sprit sparend einsetzt, verrät der ADAC Technik-Experte Carsten Graf.

Für trockenen Innenraum sorgen

Grundsätzlich gilt: Scheiben beschlagen und frieren vor allem dann an, wenn zu viel Feuchtigkeit im Wageninneren herrscht. Gerade im Winter und in der nasskalten Übergangszeit hält sich die Feuchtigkeit im Auto zäh. Über Schuhe und Kleidung wird immer wieder Feuchtigkeit in Form von Schnee und Schlamm hereintransportiert. Deshalb sollte man Schuhe und Kleidung vor dem Einsteigen kräftig abklopfen. Sind die Fußmatten bereits recht nass, lohnt es sich, diese von Zeit zu Zeit im Haus zu trocken. So bleibt der Innenraum weitestgehend trocken und man benötigt insgesamt weniger Gebläse und damit auch weniger Sprit.
 

Warmlaufen im Stand

Man sieht es immer seltener – trotzdem hat es noch Anhänger: Das Warmlaufen des Motors im Stand. Aus Umweltsicht, aber auch, wenn man auf den Geldbeutel guckt, ist es das totale „No-Go“: Es belastet die Umwelt durch Abgase, verschleißt den Motor und verbrennt unnötig Sprit. Außerdem ist es gesetzlich verboten und wird mit einer Geldbuße von zehn Euro bestraft.

Gebläse gezielt einsetzen

Der Experte empfiehlt nach dem Kaltstart die „Defrosterstellung“ zu wählen. Gebläse und Temperatur sollten auf hoher Stufe und die Luftverteilung in Richtung Scheiben gestellt werden. Das kalte Glas wird so erwärmt und läuft nicht so leicht an. Wichtig ist auch darauf zu achten, dass das Auto gut durchlüftet wird. Die Einstellung Umluftbetrieb sollte deshalb möglichst gemieden werden und nur kurzzeitig zum Einsatz kommen, zum Beispiel, wenn man durch einen Tunnel fährt, damit keine Abgase ins Auto gelangen.

Luft entfeuchten durch Klimaanlage und Heizung

Eine Klimaanlage nützt im Winter nichts, da sich der Kompressor ab etwa fünf Grad Celsius abschaltet. In der Übergangszeit, wenn die Temperaturen schon etwas höher liegen, kann sie aber bei der Luftentfeuchtung durchaus gute Dienste leisten. „Ähnlich wie bei einem Kühlschrank kondensiert dabei die in der Luft enthaltene Feuchtigkeit am Wärmetauscher der Klimaanlage und läuft als Wasser einfach über den Boden ab“, erklärt Graf.

Hilfreich ist auch eine Klimaautomatik, wie sie in vielen neueren Fahrzeugen vorzufinden ist: Sie regelt automatisch Luftmenge, Luftverteilung und das Abtauen der Scheiben. Klimaanlage und Klimaautomatik sollten allerdings nur dosiert eingesetzt werden, denn beide brauchen nicht zu knapp Sprit. Etwa 0,1 bis 0,3 Liter Benzin werden auf 100 Kilometern benötigt. Anders als die Heizung. Sie verbraucht keinerlei Benzin, denn die Wärme wird direkt vom Motor abgeleitet. Hier kann man den Regler also unbedenklich ganz nach oben ziehen.