Anja Lang
Ein Beitrag von Anja Lang, 19.02.2016

Autokosten Wertverlust minimieren

Fast jeder zweite Euro geht beim Autofahren für den Wertverlust drauf. Was Sie selbst tun können, um den heimlichen Kostenriesen möglichst gering zu halten.
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Zwei Jahre nach dem Kaufdatum ist ein Auto auch heute durchschnittlich nur noch halb soviel Wert, wie frisch vom Band

Kraftstoffverbrauch, Wartungskosten, Reparaturen sowie die jährlichen Kosten für Steuer, Haftpflichtversicherung, Voll- und Teilkasko -  das sind die wichtigsten Parameter, die Neuwagenkäufer als Kriterien für ihre Kaufentscheidung nennen. Der Wertverlust eines Fahrzeugs hingegen wird als weit weniger wichtig eingeschätzt. Das ergab eine Studie im Auftrag des Geislinger Instituts für Automobilwirtschaft (IFA) für die Prüfgesellschaft Dekra.

Zu den Autokosten zählt auch die Reparatur

Tatsächlich ist aber der Wertverlust der mit Abstand dickste Brocken bei den Autokosten: Laut der Studie entfiel auf den Wertverlust im Jahr 2007, über alle Fahrzeugklassen hinweg, ein Anteil von durchschnittlich 50,4 Prozent. Das sind über die Hälfte aller Autokosten! Die Kraftstoffkosten fielen dagegen mit (nur) 23,9 Prozent ins Gewicht, Steuer und Versicherung mit 16,5 Prozent und Wartung und Reparatur machten sich noch mit durchschnittlich 9,2 Prozent bemerkbar. Daran hat sich auch 2016 nichts gravierend verändert. Zwei Jahre nach dem Kaufdatum ist ein Auto auch heute durchschnittlich nur noch halb soviel Wert, wie frisch vom Band. Welche Modelle den geringsten Wertverlust erleiden, ermittelt jedes Jahr Eurotax Schwacke.

Höchster Wertverlust in der Oberklasse

Besonders hart trifft es die Liebhaber von Oberklassefahrzeugen. Hier gehen nach der Schlüsselübergabe besonders viele Euro drauf. So prognostiziert Eurotax Schwacke für den besten seiner Klasse, den Audi A6 TDI mit Kaufdatum Januar 2016 nach zwei Jahren und 40.000 Kilometern Laufleistung einen Wertverlust von 41,41 Prozent. Das sind satte 41,637 Euro Wertverlust. Noch härter trifft es Besitzer des Jaguar XF. Hier bleiben nach zwei Jahren Fahrzeit nur noch 45,01 Prozent vom ursprünglichen Wert übrig. 51,632 Euro fallen dem Wertverlust zum Opfer! Etwas besser noch fährt die Mittelklasse. Hier verlieren die drei Besten - laut Eurotax Schwacke -  durchschnittlich "nur" rund 51,5 Prozent, gefolgt von der Kompaktklasse mit durchschnittlich bestenfalls rund 52,3 Prozent Wertverlust. 

Der Sportwagen verliert kaum an Wert

Am wenigsten Wertverlust ermittelt Eurotax Schwacke für kompakte SUV und Sportwagen. Diese beiden Fahrzeugklassen verlieren im günstigsten Fall durchschnittlich jeweils nur rund 36,6 Prozent bzw. 38,06 Prozent an Wert, zwei Jahre nach Zulassung im Januar 2016 gerechnet. Wenig Wertverlust zeigen darüber hinaus aber auch die Kleinwagenklasse mit durchschnittlich 39,6 Prozent Wertverlust sowie die Klasse der großen SUV mit durchschnittlich 39,4 Prozent Wertverlust.

Dacia kostet nur wenig in der Anschaffung

Den geringsten Wertverlust in Euro haben Sie, wenn Sie sich für einen Dacia entscheiden. Zwei Jahre nach der Zulassung hat z.B. der Dacia Logan MCV noch einen Restwert von 63,2 Prozent. Effektiv verloren haben Sie - aufgrund des geringen Neupreises von 7.990 Euro - aber gerade mal 2.940 Euro.

Porschefahrer haben gute Karten

Gesamtsieger über alle Klassen hinweg ist 2016 der Porsche Macan. Der kompakte SUV hat nach zwei Jahren Fahrzeit noch den höchsten ermittelten Restwert von 63,65 Prozent. In Euro haben Sie trotzdem 25.128 Euro verloren.
Geldsparen.de-Tipp: Wenn Sie sich für ein neues Auto entscheiden, sollten Sie auf folgende Dinge achten, um den Wertverlust möglichst gering zu halten:
  • Gutes Image bedeutet gute Restwerte. Autos mit gutem Image können später wieder besser verkauft bzw. in Zahlung gegeben werden.
     
  • Eine ausgefallene Lackierung wirkt sich negativ auf den Wertverlust aus. Deshalb sollten Sie eine Farbe auswählen, die beliebt ist und im Trend liegt. Auch sollte die Farbe zur jeweiligen Typ-Klasse passen. Ungünstig ist z.B. ein Knallorange für ein Mercedes-Benz C-Klasse T-Modell.
     
  • Dasselbe gilt für die Ausstattung. Sie sollte dem Segment entsprechen. Negativ ist somit z.B. die übermäßige Ausstattung eines Kleinwagens, umgekehrt wirkt sich aber auch eine spartanische Ausstattung bei einem Premium-Mittelklasse-Fahrzeug, wie dem Audi A4, BMW 3er oder C-Klasse ungünstig auf den Wertverlust aus.
Last but not least spart am meisten, wer nicht zum Neuwagen greift, sondern auf einen jungen Gebrauchten setzt. „Der Wertverlust ist in den ersten Jahren am höchsten“, weiß Ina Krieg, Marktredakteurin von Eurotax-Schwacke. Ein- bis dreijährige Fahrzeuge sind, was Technik und Sicherheit angeht noch relativ aktuell, kosten aber deutlich weniger, als ihre Teamkollegen frisch vom Fließband.
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